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Gelöschtes Mitglied 1131
Guest
Das waren meine beiden letzten Vorgänger...
Zuletzt bearbeitet:
Eure Vorgänger zur GSX-S
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Gelöschtes Mitglied 116
Guest
Die Kawasaki GPZ 500 S war ein sehr gutes und flottes Motorrad 
, bin auch in den Neunzigern drei Jahre lang gefahren.
, bin auch in den Neunzigern drei Jahre lang gefahren.
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- Aprilia Tuono 1100 V4
Das hab ich genauso gesehen, vor allem der Umstieg von 34 auf offen 60 PS...da ging schon was.
Der ein oder andere an der Ampel hat sich da manchmal ordentlich verschätzt....:upps:
War ein guter Ausgleich zum Cruiser CB650C, wenn es mal ein bisschen flotter sein durfte.
Der ein oder andere an der Ampel hat sich da manchmal ordentlich verschätzt....:upps:
War ein guter Ausgleich zum Cruiser CB650C, wenn es mal ein bisschen flotter sein durfte.
After Dark
Forenmitglied
War auch ein super Bike, aber nicht so bequem und handlich wie die GSX-S 1000:
![[000077].jpg](https://www.gsx-s.de/data/attachments/16/16976-e62c4bdd00805d2111438e46e5dae672.jpg "[000077].jpg")
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Gelöschtes Mitglied 1145
Guest
Hatte auch eine Bandit S 650, ein nettes Bike, welches sehr zuverlässig war und Spaß gemacht hat
Genau wegen dieser Zuverlässigkeit und weil die bezahlbar sind, habe ich meinen Sohn auch sowas ans Herz gelegt. Mit den richtigen Reifen wird der Eisenhaufen richtig leichtfüßig.Hatte auch eine Bandit S 650, ein nettes Bike, welches sehr zuverlässig war und Spaß gemacht hat
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- GSX-S 1000 F , GSX-R 1000 K6 , SV1000S , GSX-R 1100 1988
- Farbe
- alle blau
Das sind meine "Vorgänger", die aber noch geblieben sind und die GSX-S 1000F ergänzt die Bande.
Mein Psychologe meint, dass ich Tränungsängste hätte.
Mein Psychologe meint, dass ich Tränungsängste hätte.
Das war mein Vorgänger
Harley Davidson Forty Eight 2013er Modell
mit viel Liebe, Schweiß und Blut umgebaut und sehr schweren Herzens nach 4 Jahren verkauft
und davor war es eine 600er Bandit (leider kein Bild mehr vorhanden)
Aber jetzt hab ich ja ne neue Liebe :0307-yeah:
Harley Davidson Forty Eight 2013er Modell
mit viel Liebe, Schweiß und Blut umgebaut und sehr schweren Herzens nach 4 Jahren verkauft
und davor war es eine 600er Bandit (leider kein Bild mehr vorhanden)
Aber jetzt hab ich ja ne neue Liebe :0307-yeah:
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Gelöschtes Mitglied 656
Guest
Das ist auber auch mel ein geiles Bike.
G
Gelöschtes Mitglied 6608
Guest
Die hätte ich nicht verkauft!!!!
die Situation hat es damals erfodert, ich hab das Geld gebraucht.
Ich seh das aber auch eher entspannt. Keine Frage der Stuhl war geil aber ich wusste damals schon dass ich in absehbarer Zeit wieder ein
Moped unterm Arsch haben werden und dass ist doch alles was zählt.
Abgesehen davon gefällt mir meine jetzige Liebe sehr sehr gut :0307-yeah:
und wer weiß schon wie lang diese halten wird, aber dann kommt wieder was Neues.
Immer positiv denken
DerQwertz
Neu an Board
Interessant, wie kommt man denn vom Ami-Stahl auf einen Japano-Sportler? Da liegen doch Welten zwischen.
Mein Vater würde mir seine alte umgebaute Sportster aus den 80ern schenken, allerdings liegt die schon seit Ewigkeiten zerlegt in einer Garage und ist vermutlich nur noch Schrott. Ein Trauerspiel.
Ganz Ehrlich ich kann dir dir Frage gar nicht wirklich beantworten
Das sind wirklich zwei völlig verschiedene tolle Bikes mit komplett anderem Fahrverhalten. Und ich glaub das war der Hauptgrund vom Ami zurück zum Japaner.
Versteh mich nicht Falsch ich steh auf beide Motorräder aber die Harley war was für die Optik und vor allem für den Klang aber nicht wirklich Kurven- und Langstrecken- tauglich (8 Liter Tank)
Und als ich angefangen habe mich nach was neuem um zu schauen wollte ich einfach wieder mehr das Fahren in den Vordergund stellen
Ich wohnen in einer wunderschönen kurvigen Region und wollte einfach wieder Langstrecke mit viel Schräglage fahren.
Da bin ich bei der Suzi hängengeblieben, hab mich neu verliebt. Und Optik ist auch geil :love4:
G
Gelöschtes Mitglied 6695
Guest
Speed Triple 1050 - BJ 2005, eine der ersten. Hatte ich direkt nach Fotos von der Intermot 2004 blind bestellt. Mit 75.000km verkauft.
