Ich möchte hier eine Liste der Fehler einer GSX-S1000 aufführen.
Ist bestimmt Interessant wenn es mal zu Fehlern kommt.
CHEC- Kein Steuermodulsignal
C00 – Kein Fehler vorhanden
C11 - Nockenwellensensor
C12 - Kurbelwellensensor
C13 - Ansaugluftdrucksensor
C14 - Drosselklappensensor
C15 - Motortemperatursensor
C21 - Ansauglufttemperatursensor
C22 - Umgebungsluftdrucksensor
C23 – Neigungswinkelsensor / Umkippsensor
C24 - Zündspule Zyl.1
C25 - Zündspule Zyl.2
C26 – Zündspule Zyl.3
C27 – Zündspule Zyl.4
C28 – Sekundärdrosselklappen - Stellmotor
C29 – Sekundärdrosselklappen - Potentiometer
C30 – Sekundärdrosselklappen - Steuereinheit
C31 - Getriebepositionssensor
C32 - Einspritzdüse Zyl. 1
C33 – Einspritzdüse Zyl. 2
C34 – Einspritzdüse Zyl. 3
C35 – Einspritzdüse Zyl. 4
C36 - Sekundäre Einspritzdüse Zyl. 1
C37 - Sekundäre Einspritzdüse Zyl. 2
C38 - Sekundäre Einspritzdüse Zyl. 3
C39 - Sekundäre Einspritzdüse Zyl. 4
C40 - Leerlaufdrehzahlregelung
C41 – Kraftstoffpumpen (Relais) - Kontrollsystem
C42 - Zündschloss / Wegfahrsperre
C44 - Lambdasonde
C46 – Auspuffventil / Klappe / Stellmotor
C49 – Sekundärsystem – Regelventil - Servo
C60 – Kühlventilatorrelais
C91 – Geschwindigkeitssensor
Thematik Diagnosestecker:
Die neuen Stecker sind alle sechspolig.
Solltest du ein weiß/rotes und ein schwarz/weißes Kabel an dem sechser Stecker finden, einfach eine Büroklammer einstecken und dann die Zündung anmachen.
Steht dort C00- ist alles in Ordnung.
Solange deine FI Lampe aber nicht brennt wirst du dort eh nichts auslesen können.
Ist bestimmt Interessant wenn es mal zu Fehlern kommt.
CHEC- Kein Steuermodulsignal
C00 – Kein Fehler vorhanden
C11 - Nockenwellensensor
C12 - Kurbelwellensensor
C13 - Ansaugluftdrucksensor
C14 - Drosselklappensensor
C15 - Motortemperatursensor
C21 - Ansauglufttemperatursensor
C22 - Umgebungsluftdrucksensor
C23 – Neigungswinkelsensor / Umkippsensor
C24 - Zündspule Zyl.1
C25 - Zündspule Zyl.2
C26 – Zündspule Zyl.3
C27 – Zündspule Zyl.4
C28 – Sekundärdrosselklappen - Stellmotor
C29 – Sekundärdrosselklappen - Potentiometer
C30 – Sekundärdrosselklappen - Steuereinheit
C31 - Getriebepositionssensor
C32 - Einspritzdüse Zyl. 1
C33 – Einspritzdüse Zyl. 2
C34 – Einspritzdüse Zyl. 3
C35 – Einspritzdüse Zyl. 4
C36 - Sekundäre Einspritzdüse Zyl. 1
C37 - Sekundäre Einspritzdüse Zyl. 2
C38 - Sekundäre Einspritzdüse Zyl. 3
C39 - Sekundäre Einspritzdüse Zyl. 4
C40 - Leerlaufdrehzahlregelung
C41 – Kraftstoffpumpen (Relais) - Kontrollsystem
C42 - Zündschloss / Wegfahrsperre
C44 - Lambdasonde
C46 – Auspuffventil / Klappe / Stellmotor
C49 – Sekundärsystem – Regelventil - Servo
C60 – Kühlventilatorrelais
C91 – Geschwindigkeitssensor
Thematik Diagnosestecker:
Die neuen Stecker sind alle sechspolig.
Solltest du ein weiß/rotes und ein schwarz/weißes Kabel an dem sechser Stecker finden, einfach eine Büroklammer einstecken und dann die Zündung anmachen.
Steht dort C00- ist alles in Ordnung.
Solange deine FI Lampe aber nicht brennt wirst du dort eh nichts auslesen können.
