Crash Pads für die GSX S 1000

wes-x

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GSX-S1000 naked
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w/s/r
der vorteil dieser dinger ist gleich auch ein nachteil.

durch die abkantung federn sie beim sturz einen teil der energie weg,

leider haben unsere bikes die angewohnheit zu vibrieren, diese vibration ist leider in der frequenz, in der der winkel mitschwingt.

die schwächste stelle ist die abkantung, dort ist das material auf der einen seite gestaucht, auf der anderen seite gezogen.
 
G

Gelöschtes Mitglied 656

Guest
Und wenn ich versucht, das irgendwie zu entkoppeln? Federring als letztes drauf.
 

Freak69

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@3nno ich glaube das dann die eigentliche Funktion noch weniger Sinnhaft wäre als die es von der schlechten Materialgüte eh schon ist.
So ein Haltebügel darf durch Vibration nicht brechen.

Wenn das Materisl des Haltebügels durch die Biege Bearbeitung eh schon zu sehr geschwächt ist dann bezweifle ich ein Praxis Nähe Funktion des Crashpads.
Schließlich treten beim Umkippen oder gar über des Asphalt rutschen noch ganz andere Kräfte auf.
 
G

Gelöschtes Mitglied 656

Guest
Die Schraube wurde ja immer noch die Kräfte aufnehmen bzw. in den Rahmen leiten, sobald die 0,5 mm Federweg der Scheibe verbraucht sind.
 

Freak69

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Der Halter hätte dann aber keine gleichmäßige Auflagefläche und somit wäre er meiner Meinung nach noch instabiler.
 
G

Gelöschtes Mitglied 656

Guest
Ginge du mich verstehst hast. Ich bin Ausbilder im Maschinenbau und E-technik.

Solche Federelemente sind u. a. dafür da, um Verbindung etwas Flexibilität zu geben. Ich habe versucht es dir auf einem Bild fix auf zu malen. Wenn die Scheibe oder eine Tellerfederdort ist kann das Pad vibrieren und es trotzdem fest am Bike.
20180905_152245.jpg
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Natürlich kannst du das dann nicht mit den vollen Newtonmetern anziehen, weil du das federelement platt drückst.
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Außerdem denke ich da auch, dass der Hersteller beim Material etwas eigene Wege gegangen ist. Gescheites Edelstahl hättest Du wahrscheinlich nicht kaputt vibriert.
--- Beiträge zusammen gefasst ---
Und was das über das Produkt im Crashfall aussagt... :eek:
 

Retep

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Hier die Bruchstelle:
20180905_162645.jpg 20180905_162745.jpg
Feine Korngröße, Rost mittig im Material.
Interkristalline Korrosion oder aufgrund des anscheinend harten Materials Rissbildung durch Vibration und Eindringen von Wasser?
Letzteres schließe ich aus, ich fahre nicht bei Regen und geputzt wird mit Politur:D
Falsche Materialwahl, falsche Konstruktion und Dimensionierung triffts wohl eher:boing:
 

Freak69

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Es gibt viele verschiedene Stahllegierungen. Federstahl z.b. Hat den Vorteil das er sehr stark auf Biegung / Verdrehung konstruiert ist. Edelstahl dagegen Rostet zwar nicht ist aber auch nicht wirklich elastisch.
Letztendlich ist es leider so das das beschriebene Problem ein Konstruktiver Fehler ist.
So lange das Material und die Konstruktion nicht optimiert werden so lange bleibt das Problem leider weiterhin bestehen.
 

drehstrom

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Deswegen bin ich mit meinen Crash Pads von LSL sehr zufrieden. Die hatte ich schon an meiner R6 und die haben einen Unfaller ohne Blessuren überlebt. Einfach den zerkratzten Kunststoffeinsatz getauscht und fertig war die Laube. Selbiges Prozedere bei den Achsprotektoren. Hat alles fast nix gekostet und das Mopped hatte nix.
 

Retep

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Promte Antwort und kulante Abwicklung von GSG-Mototechnik, original Zitat:

"Guten Tag,

hiebei handelt es sich defintiv um einen Vibrationsschaden !

Wir senden Ihnen den rechten Halter kostenlos als KULANZLEISTUNG zu, incl. Ausgleichsscheiben
für spannungsfreie Montage. Spannungsfreie Montage ist sehr wichtig, damit es nicht erneut
zu solch einem Schaden kommt.

mit freundlichem Gruß E. Schweppe"

Ich habe u.a. den linken Pad demontiert, da war augenscheinlich keine Verspannung vorhanden.
Vibrationsschaden halte ich für etwas weit aus dem Fenster gelehnt. Fahre ja schließlich keinen "Eisenhaufen":upps: Montiert wurden die Pads beim Händler, nicht von mir. Wahrscheinlich hats daran gelegen...:D
Vorbildliches Verhalten seitens GSG-Mototechnik:daumen:
 
G

Gelöschtes Mitglied 116

Guest
Irgendwann wird es wieder brechen, das ist dir doch klar.
 

Retep

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Dann wird wieder reklamiert und getauscht. So lange bis es hält;)
 

Diabolic_Sign

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Überleg besser nicht zu lange. Die angegebene Lieferzeit wird bei uns z.Zt. nämlich ziemlich in die Länge gezogen...
So jetzt wieder :topic::bye:
Wo habt ihr bestellt?
Kern Stabi für 269€
CTC für 252€
 

Diabolic_Sign

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@Diabolic_Sign Wir haben bei CTC bestellt.
Und wie viel „länger“ brauchen die wohl? Aufgrund des Preises wollt ich da auch bestellen wenn die Regierung zustimmt, um ein paar Euronen zu sparen... lohnt natürlich nicht wenn die zum Rennstreckeneinsatz nicht da sind, und ich bin ja eine Woche vor unserem Trackday aufm BildterBerg zum Kurventraining...
:scratch-one-s-head:
 

Tinschn

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Bestellt haben wir am 14. Lieferzeit war mit 4 / 5 Werktagen angegeben. Der Hersteller ist wohl im Lieferverzug, sollen aber morgen / übermorgen beim Händler sein und dann zu uns geschickt werden.
 

Diabolic_Sign

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na dann passt es ja, denke ja mal das er nen Satz mehr bestellt haben wird...
Hab da auch bestellt. Ist ja nen ganz schöner unterschied.
Bei Kern Stabi wären es mit Versandkosten 285€ gewesen,
nun hab ich bei CTC inkl. Versand (5% wegen erster bestellung mit der App)
"nur" 239,40€ bezahlt. Hoffe die kommen dann auch recht zügig...
 
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