Crash Pads für die GSX S 1000

G

Gelöschtes Mitglied 575

Guest
Offtop...
Bei Gilles warte ich seit DEZEMBER 2018 auf ein Teil. Soll wohl Anfang/Mitte Juni wieder vorrätig sein :dash2:
Wünsche euch dass es bei euch schneller geht:give-heart2:
 

Diabolic_Sign

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Sonntag bestellt, heute Versandbestätigung bekommen... :daumen:
 

moto

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Ich habs jetzt nicht ganz verfolgt. Wo hast du bestellt?
 

Diabolic_Sign

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@moto
na dann passt es ja, denke ja mal das er nen Satz mehr bestellt haben wird...
Hab da auch bestellt. Ist ja nen ganz schöner unterschied.
Bei Kern Stabi wären es mit Versandkosten 285€ gewesen,
nun hab ich bei CTC inkl. Versand (5% wegen erster bestellung mit der App)
"nur" 239,40€ bezahlt. Hoffe die kommen dann auch recht zügig...
 

gran turismo

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Gute Taxe !
 

HHracer

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Nur eine kleine Anmerkung: Habe persönlich und im Freundeskreis schon mehrfach die positive Erfahrung gemacht,
dass bei "Umfallern" Sportfußrastenanlagen sehr gute "Crash Pads" sind. Durch die feststehenden Fußrasten legen
sich die Maschinen in der Regel auf die Fußrasten und Lenkerenden ab, alle anderen Teile (Tank, Verkleidung, Motorteile, etc.)
bleiben unbeschädigt. Meine Erfahrung beruht auf Umfallern von GSX-S1000, MV Brutale und Ducati Monster!
 

wes-x

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w/s/r
wo du das gerade erwähnst, war letzte tage am staunen, habe glaube ich bei youtube nen bericht über die kontrollen im harz
gesehen, da haben sie nen möp bemängelt der eine nachrüst fussraste hatte, die war strarr.

der anwesende tüver bestand darauf, dass sie einknicken müsste, wäre so vorgeschrieben.
der möpp verwies auf mehrere bestandene tüv prüfunge.
 

HHracer

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da haben sie nen möp bemängelt der eine nachrüst fussraste hatte, die war strarr.
Aus diesen Gründen lasse ich bei mir konsequent alle Veränderungen eintragen. Zusätzlich schreckt es unsere "Kontrolleure" ab,
wenn ich ihnen meine 2-seitige Zulassung in die Hand drücke und sie die vielen technischen Eintragungen sehen, dann lassen sie mich
in Ruhe weiterziehen.
Diese Taktik verfolge ich seit 2015, vorher bin ich innerhalb von 2 Jahren in 5 technische Kontrollen gekommen und mußte mit
den "Nichtwissenden" unter den Kontrolleuren die Zulässigkeit von Maßnahmen diskutieren, dazu habe ich keine Lust mehr!:girl-cray2:
 

zwölfhunderter

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genauso halte ich es auch. Auch z.B. 190/55 Reifen. Egal ab Freigabe, auf Diskussionen von besserwissenden Hilssheriffs habe ich keine Lust
 

Diabolic_Sign

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:eusa-think:... mit welchem Drehmoment habt ihr die TopBlocks angezogen? Lieferrung ist für heute angekündigt, und ich bin schon am überlegen wer in meinem Umfeld nen DreMo hat...

... Ja OK einfach mal abwarten, es liegt eine Anleitung mit den Drehmomenten bei... :dash2:
 
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gran turismo

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Hab die allen Ernstes selber angebaut und den Dremo der rechten Hand walten lassen ......... grob fahrlässig, ich weiß - hat aber bis dato den Bock noch nicht selbst-zerlegt ....... :blink:
 

gran turismo

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... keine Angaben bei meine Unterlagen dabei gewesen ...., also werden es wohl die Angaben der Motorblockverschraubungen sein .....
 

gran turismo

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Hintere Befestigung 55Nm, vordere ohne Angabe im "CD-Manual", also nur Zugabe....
 

jörch

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Da beides M8 ist sollten 50/60 N/m passen.
Kann im Moment nicht nachschauen, erst ab Montag, aber da verzinkte 8.8er Schraube in Gussblock kommt das hin. Ohne Kupferpaste oder ähnlichem bitte
 

wes-x

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w/s/r
Unsere sind eben angekommen. Jetzt wird geschraubt.
ich korrigiere "unsere sind eben angekommen, jetzt lass ich ihn schrauben":lol27:

grüss mir deinen mann lieb :3heiter-daumen:
 

Tinschn

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Mooooment! Wir schrauben zusammen an / mit unserem Spielzeug :upps::lol27:
Gruß ist angekommen :daumen:
 
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