Erste mehrtägige Tour frühzeitig beendet

Black_Fight´er´

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Black Fighter
Ja wir haben an den Tagen davor mit Ortsansässigen gesprochen und da kam immer die Story mit Abflügen über die Planke in die Botanik :/
Das war auch glaube ich das schlimmste Gefühl für meinen Cousin der oben auf mich gewartet hat und dann beim runterfahren bei jeder Beule in der Planke geschaut hat... das tut mir selber mehr weh als die Prellungen... vor allem weil er vor nem Jahr nen schweren Abflug von nem Kumpel als hinterherfahrender Live miterlebt hat.

ok krass! Man sieht, dass du kurz hochgehst und wieder in Schräglage, aber das heißt ja noch nicht. Über wie schnell das manchmal gehen kann so ein Rutscher :eusa-think:
 

wes-x

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da war einfach die haftgrenze erreicht.

du kommst an der stelle genau in die mitte der fahrbahn, dort liegt auch meist der eine oder andere öltropfen, auf dem video ist auch mittig ein leichter schwarzer belag zu sehen, ob das nun reifenabrieb oder öl, oder sonstwas ist.
kann auch das mit beigetragen haben.

sieh es positiv die stelle, in dieser richtung, ohne gegenverkehr war dafür genau richtig. jezt bist du wachgerüttelt.

hatte ich selber in ähnlicher konstelation auch, bei mir war allerdings ein betumenstreifen ausschlaggebend.

aufgestiegen weitergefahren, eine geschichte mehr für´s lagerfeuer, zusätzlich war ich gesprächsthema nr.1 auf dem forumstreffen
quasi der star des abends :whistling2::lol27:(allerdings auch der erste abreisende :eusa-wall:)
 

Koschek

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sieh es positiv die stelle, in dieser richtung, ohne gegenverkehr war dafür genau richtig. jezt bist du wachgerüttelt.


Die Stelle war tatsächlich die "Beste" die ich mir hätte "aussuchen" können. Wenn ich mir denken wie viele geile Strecken wir auf engen Straßen ohne Planken mit Wald befahren haben :blink:

da war einfach die haftgrenze erreicht.
Ich denke auch wenn es mehrere Faktoren waren werde ich dem Gummi nicht mehr vertrauen können obwohl ich bis jetzt zufrieden war, daher probier ich jetzt den Angel GT als nächstes.
 
G

Gelöschtes Mitglied 6480

Guest
Ich analysiere derweil noch ein bisschen...
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Die nette Dame aus dem Kiosk konnte sich noch gut an @Koschek erinnern.
Sie sagte gerade, mit ihrem liebenswerten berliner Dialekt, zu mir:
"Ick habe nur jebetet dit von om nüscht kommt! Aber der iss wieder uffjesprung als wer nüschte passiert. Tolle Kleidung habt ihr da!"
Dabei hat sie sich die Haare gerauft.
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Koschek

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Guten Hunger @Schorsch

Wenn ich diese Fotos sehe will ich direkt wieder drauf springen und die Strecke fahren. Ich war so geflasht von den Strecken dort drüben!

An dem Tag war aber ein glatzköpfiger Kerl in dem Imbiss tätig ;)
Aber ja ein hoch auf meine Vanucci Kombi wo übrigens nur die Hose neu muss.
 

wes-x

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Wenn man Ton gut aufdreht hört man ca. im Scheitel die Fußraste kratzen.
jep, kurz danach hört man auch den rest kratzen:whistling2:

da war das möp dann alleine in maximalster schräglage :0207-crazy:
 
G

Gelöschtes Mitglied 6480

Guest
Guten Hunger @Schorsch

Wenn ich diese Fotos sehe will ich direkt wieder drauf springen und die Strecke fahren. Ich war so geflasht von den Strecken dort drüben!

An dem Tag war aber ein glatzköpfiger Kerl in dem Imbiss tätig ;)
Aber ja ein hoch auf meine Vanucci Kombi wo übrigens nur die Hose neu muss.
Sie muss dich wohl gesehen haben.
Hat gemeint dein Hinterrad ist weggerutscht und dein Motorrad hätte sich noch gedreht. Na ja eigentlich ist die Dame immer mit an der Imbisbude. Ein kleines Restaurant gehört da auch noch dazu, sogar mit Übernachtungsmöglichkeit. Falls jemand mal in der lautesten Kurve am Rennsteig länger bleiben will....
 

dusty851

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Bei uns im Schräglagetraining hat uns der Trainer das sehr anschaulich gezeigt mit der Haftung des Reifens... er nannte das dann "Sturzgas" ;) heißt wenn der Reifen in grosser Schräglage ist, werden logischerweise auch die Kräfte mehr die ihn wegtreiben lassen wollen. Wenn der Reifen (ich nenns mal so) in sich ruht also max mit angelegtem Gas durch die Schräglage zieht bleibt die Haftung erhalten.
Nun ein minimaler Lupfer und der Reifen dreht sofort durch und das Moped bricht aus bzw. dreht sich. Wir haben das dann am Flügelmoped ausprobiert, war sehr eindrücklich. Gas anlegen bei 55° durch den 180 Turn no Problem. Gas ein wenig mehr aufgemacht --> ausbruch und gelegen. Da muss nicht mal was auf der Strasse sein.
Wls haste wirklich durch das schnelle drücken das Gas bissl aufgerissen... hatte sowas auch mal, aber Gottseidank hat hier dann meine TC gegriffen. Musste auch nochmal schnell nachdrücken und dabei ist gleichzeitig das Gas aufgegangen... wls so ne Reflex Handlung...
 

Koschek

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Bei uns im Schräglagetraining hat uns der Trainer das sehr anschaulich gezeigt mit der Haftung des Reifens... er nannte das dann "Sturzgas" ;) heißt wenn der Reifen in grosser Schräglage ist, werden logischerweise auch die Kräfte mehr die ihn wegtreiben lassen wollen. Wenn der Reifen (ich nenns mal so) in sich ruht also max mit angelegtem Gas durch die Schräglage zieht bleibt die Haftung erhalten.
Nun ein minimaler Lupfer und der Reifen dreht sofort durch und das Moped bricht aus bzw. dreht sich. Wir haben das dann am Flügelmoped ausprobiert, war sehr eindrücklich. Gas anlegen bei 55° durch den 180 Turn no Problem. Gas ein wenig mehr aufgemacht --> ausbruch und gelegen. Da muss nicht mal was auf der Strasse sein.
Wls haste wirklich durch das schnelle drücken das Gas bissl aufgerissen... hatte sowas auch mal, aber Gottseidank hat hier dann meine TC gegriffen. Musste auch nochmal schnell nachdrücken und dabei ist gleichzeitig das Gas aufgegangen... wls so ne Reflex Handlung...


So oder so ähnlich wirds wohl gewesen sein, wobei mir das Gas nicht aufgegangen ist ich wollte schon bewusst herausbeschleinigen und hab das wohl einfach zu früh gemacht.
 

Tattoolady

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Na da kannst dann aber auch am Unterfahrschutz froh sein, setz Dich doch mal mit der Moni Schwill von www.mehrsi.org in Verbindung.
 

Koschek

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Guten Morgen Gemeinde,

gestern habe ich die erste kleine Feierabendrunde nach "Wiederaufbau" gedreht und ich könnte glücklicher nicht sein.
Obwohl ich sagen muss, dass ich nicht gedacht hätte, dass man so ein Erlebnis doch ab und zu beim fahren doch noch im Kopf hat.
Wird sich aber bestimmt mit der Zeit legen.

Davon ab fährt sich die GSR nun tatsächlich anders. Viel macht natürlich der breitere etwas flachere Hashiru Superbikelenker aus an den ich aber doch nochmal schwerere Lenkerende probieren muss auf Grund von Vibrationen. Nach 4 Stunden waren die rechten Finger ein wenig taub was ich beim Ori-Lenker nie hatte.

Der neue Reifen Angel GT hat eig von Anfang an vertrauen erzeugt.

Noch ein interessanter Punkt ist, dass die GSR viel weniger Lastwechsel hat und auch das Schalten etc fühlt sich viel flüssiger an.
Ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung woran es liegt, da der Freundliche eig nichts gemacht hat bis auf Standrohre neu und Lenkkopflager (War eh schon vorher fällig).
Kann es evtl daran liegen, dass die Leitungen zum Lenker nun freier liegen und nicht mehr so viel Zug haben, da ich die ganzen Führungen entfernen musste?


Alles in Allem bin ich mega Happy wieder auf MEINEM Bock zu sitzen und das bergische Land + Sauerland wieder unsicher machen zu können.

MFG

Tobi
 

Bad-Lion

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hey Tobi

freut mich zu hören, dass du wieder unterwegs bist. :neo-2:
gut fahrt
 

Kortwin

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Fährt bzw. schaltet besser... Hat möglicherweise jemand die Kette gespannt...
 

Kortwin

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Ach so, allzeit gute, knitterfreie Fahrt! Und weiterhin viel Spaß damit!
 

Koschek

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Fährt bzw. schaltet besser... Hat möglicherweise jemand die Kette gespannt...

Kette kann es eig nicht sein. Die hat im Frühjahr nen komplett neues Kit bekommen und es war vorher wie nachher gleich und ganz anders zu jetzt.

Aber vllt ist das garnicht technisch zu erklären, sondern liegt daran, dass ich 3 Monate nicht auf ihr gesessen habe und andere auch ältere Mopeds zwischendurch gefahren bin.

Danke für die Wünsche.

Neue Sturzpads sind trotzdem bestellt... man weiß ja nie xD
 
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