Er fährt doch jetzt eine KTK 1290 Super Duke, BMW war doch davor sein Quäleisen.hmm der sollte bevor er Reifen testet , erst mal richtig fahren lernen
wobei eine BMW weniger die im Weg rumsteht in den Kurven :upps:
Michelin Road 5
- Ersteller motokichi†
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flix
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Ich finde seine Clips immer ganz amüsant .Bei seinen letzten Videos schon war er für die Bedingungen und auch für meinen Geschmack (nass ,kalt ,Laub ,Dreck ) recht optimistisch unterwegs .
Normal fährt sich die S- Duke wie ein Fahrrad .Wäre mir nicht sicher wer da wem im Weg rumsteht .:upps:
Normal fährt sich die S- Duke wie ein Fahrrad .Wäre mir nicht sicher wer da wem im Weg rumsteht .:upps:
dusty851
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Also die Aussage find ich völlig daneben... der fährt sehr geil mit einer richtig guten Linie im StVO Bereich...hmm der sollte bevor er Reifen testet , erst mal richtig fahren lernen
wobei eine BMW weniger die im Weg rumsteht in den Kurven :upps:
Ob man das jetzt gut heissen soll, dass er Reifen im Strassenverkehr bis an die Grenzen Testet sei mal dahin gestellt... aber da isses klar, dass das Risiko sich zu legen scho hoch is...
BMW hat er damals mitm Highsider geschrottet... er fährt für die Tests meist ohne TC um zu sehen wie hart er in Schräglage ans Gas gehen kann (siehe Video zum Conti Road Attack 3... da zieht er schwarze Striche in der Kurve) (ja auch wieder hohes Risiko)... bei der Duke siehts nachm klassichen Low Sider aus... Video wie es passiert is soll noch folgen... ich vermute auch zu kalt und kein Grip evtl feuchte Stelle...
Naja... back to topic
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toni.rex
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Jeb. Ich denke der würde einigen hier um die Ohren fahren.
Nur für meinen Geschmack hat er es in letzter Zeit ein wenig übertrieben. Immer ohne TC unterwegs, hart am Limit.
Ich kenne die Gegend da unten recht gut, wo er immer fährt. Wir sind jedes Jahr 2x dort.
Außer Bitumenstreifen gibt es da auch sehr gerne Dreck und Laub auf der Straße. Und vor allem Feuchtigkeit und Nässe, auch wenn es den ganzen Tag trocken und warm war. Es gibt da immer Schattenbereiche, wo es immer nass ist.
Trotzdem mag ich seine Reifentests, da ich mich in seiner Fahrweise zu 80% recht gut wiederfinde. Die restlichen 20% sind bei mir Sicherheit für mich als Papa.
Nur für meinen Geschmack hat er es in letzter Zeit ein wenig übertrieben. Immer ohne TC unterwegs, hart am Limit.
Ich kenne die Gegend da unten recht gut, wo er immer fährt. Wir sind jedes Jahr 2x dort.
Außer Bitumenstreifen gibt es da auch sehr gerne Dreck und Laub auf der Straße. Und vor allem Feuchtigkeit und Nässe, auch wenn es den ganzen Tag trocken und warm war. Es gibt da immer Schattenbereiche, wo es immer nass ist.
Trotzdem mag ich seine Reifentests, da ich mich in seiner Fahrweise zu 80% recht gut wiederfinde. Die restlichen 20% sind bei mir Sicherheit für mich als Papa.
Tourjörg
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jo sei es wie es ist ......
Fakt ist die SD1290 hat zuviel Drehmonent, welches schon bei trockenen Straßen schwer auf die Piste zu bringen ist ohne wilde Regelorgien!
da finde ich die neue Duke 790 wesentlich interessanter
Fakt ist die SD1290 hat zuviel Drehmonent, welches schon bei trockenen Straßen schwer auf die Piste zu bringen ist ohne wilde Regelorgien!
da finde ich die neue Duke 790 wesentlich interessanter
Eisenreiter
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Hallo
Habe den ROAD 5 in 190/55 auf meiner GTR montiert. ... funktioniert sehr gut.... Bild 2 und 3 nach 3TKM ...
LG Gerald
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Eisenreiter
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Wie immer wenn man neue Reifen drauf hat bin auf weiteres gespannt
bin auf weiteres gespanntEbben darum „fühlt“. Bin mir selber noch nicht sicher ob’s am neu liegt, oder an einer anderen Kontour.Wie immer wenn man neue Reifen drauf hat
Soll ja ähnlich dem Power RS sein.
Siehe: Ausprobiert: Michelin Road 5
toni.rex
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Man sollte erstmal ein paar hundert bis tausend Kilometer abgerissen haben, bevor man eine Aussage zu einem Reifen macht.
Neu fühlt sich fast jeder Reifen handlicher an, da produktionsseitig runder, wenn Du nicht gerade in den klassischen Motorradgebieten wohnst, und eigentlich nur auf den Flanken fährst. Falls nicht, fährst Du den Reifen eher mittig ab, daher will er dann auch nicht mehr so gerne Schräg, da auf dem Reifen eine Kante entsteht.
Ich merke das immer ganz deutlich, wenn ich von der platten Heimat in die Berge komme. Da dauert es dann meist so 200km, bis die Kante verschwunden ist, und der Bock wieder ganz leicht abklappt, so wie bei einem neuen Reifen.
Neu fühlt sich fast jeder Reifen handlicher an, da produktionsseitig runder, wenn Du nicht gerade in den klassischen Motorradgebieten wohnst, und eigentlich nur auf den Flanken fährst. Falls nicht, fährst Du den Reifen eher mittig ab, daher will er dann auch nicht mehr so gerne Schräg, da auf dem Reifen eine Kante entsteht.
Ich merke das immer ganz deutlich, wenn ich von der platten Heimat in die Berge komme. Da dauert es dann meist so 200km, bis die Kante verschwunden ist, und der Bock wieder ganz leicht abklappt, so wie bei einem neuen Reifen.
Habe mir heute am Bikertreff mal ein Road 5 angeschaut. Er baut schon sehr spitz von der Kontur hinten,dürfte nicht so einfach sein denn auf Kante zu bringen aber scheint auch dadurch sehr handlich zu sein. Meine Meinung.
Eisenreiter
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Hallo
Der ROAD 5 ist sehr gut zu Fahren... aber ähnlich einem RS.... damit hat der Reifen gar nix zu tun...... trotzdem sehr sportlich... hätte ich nicht erwartet.... aber trotzdem nicht verwechseln mit einem Sportreifen..... er bleibt ein TOUREN Reifen. ..
LG Gerald
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Hat jetz schon jemand Erfahrung mit dem Road 5 auf der Dicken gemacht ?
evocpr19
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Muss sagen, daß der Reifen vom Profil her nicht sehr schön zum anschauen ist. Aber gut, Grip ist wichtiger. Ich habe diesen Reifen auf meine GSR 600, jedoch kann ich nicht wirklich meine Erfahrung berichten, weil ich damit nicht ausreichend Kilometer gefahren bin. Ausserdem sind beide Bikes nicht wirklich vergleichbar.
Suche selber einen passenden Tourenreifen für die GSX-S, der einen guten Kompromiss zwischen Grip und Laufleistung (ich fahre doch im Alltag viele Strecken wo wenig Kurven sind. Also muss die Mitte eine härtere Mischung haben; Nassgrip ist für mich nicht besonders wichtig).
Suche selber einen passenden Tourenreifen für die GSX-S, der einen guten Kompromiss zwischen Grip und Laufleistung (ich fahre doch im Alltag viele Strecken wo wenig Kurven sind. Also muss die Mitte eine härtere Mischung haben; Nassgrip ist für mich nicht besonders wichtig).
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Eisenreiter
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Hallo Der Road5 funktioniert wirklich sehr gut iöin allen Belangen..... und ist für deine Anforderung sicher geeignet..... ein toller Touren Reifen.... aber kein Sport Reifen!
LG Gerald
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Gelöschtes Mitglied 1050
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Moin Fährst du ihn auf der dicken und wie ist sein handling und kurvenverhalten zur serienbereifung ?
Das es ein sporttoutenreifen ist weis ich aber wie sportlich ist er ( nicht auf der Rennstrecke) Sportliches fahren auf der Straße?
Das es ein sporttoutenreifen ist weis ich aber wie sportlich ist er ( nicht auf der Rennstrecke) Sportliches fahren auf der Straße?
Eisenreiter
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